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大小吊車的主要運(yùn)行原理，吊車主要的運(yùn)行原理：

橋架是由兩根箱形主梁、兩根箱形端梁和兩主梁外側(cè)的走臺(tái)所形成，主梁與端梁剛性聯(lián)接，兩根端梁中部多用螺栓聯(lián)接，可拆卸，主梁是承擔(dān)小車重量和外載荷的。

必須有足夠的強(qiáng)度、靜剛度和動(dòng)力剛度，以保證在規(guī)定載荷作用下，其主梁在彈性下?lián)现翟试S的范圍內(nèi)不至于發(fā)生變形，主梁上拱度是用來(lái)抵消工作中主梁所產(chǎn)生的彈性變形以減輕小車的爬坡、下滑，并保證大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)的傳動(dòng)性能。端梁是橋式起重機(jī)的主要受力構(gòu)件，多用鋼板組焊成箱形結(jié)構(gòu)，在端梁下面裝置著大車的車輪組，承擔(dān)著起重機(jī)所的垂直方向的載荷。

大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)采用分別驅(qū)動(dòng)，兩個(gè)主動(dòng)輪有兩套對(duì)稱獨(dú)立的驅(qū)動(dòng)裝置，驅(qū)動(dòng)裝置主要有電動(dòng)機(jī)、制動(dòng)器、減速器、車輪等部件組成，所有機(jī)構(gòu)都采用滾動(dòng)軸承機(jī)構(gòu)，部件之間全部采用齒輪聯(lián)軸器聯(lián)接，主被動(dòng)車輪軸都支承在角型軸承箱上便于裝拆。

小車架是由鋼板焊接而成，上面裝有起升機(jī)構(gòu)和運(yùn)行機(jī)構(gòu)。

起升機(jī)構(gòu)：橋式吊鉤起重機(jī)在小車架上部安裝著起升機(jī)構(gòu)，單鉤時(shí)為一套獨(dú)立的驅(qū)動(dòng)裝置；有主、付兩個(gè)鉤時(shí)，就有兩套各自獨(dú)立的驅(qū)動(dòng)裝置作為起升機(jī)構(gòu)。為了保證工作的安全可靠，減速機(jī)高速軸上裝有制動(dòng)裝置，卷筒一端的軸承座上裝有起升高度限位位置。

小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)：小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)是由電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)立式減速機(jī)，減速機(jī)的低速軸以集中驅(qū)動(dòng)的方式連接主動(dòng)車輪，電動(dòng)機(jī)軸的另一端裝有制動(dòng)器。

安全裝置：為了保證起重設(shè)備的自身安全，杜絕起重作業(yè)中發(fā)生事故，起重機(jī)構(gòu)設(shè)有安全防護(hù)裝置。常見的防護(hù)裝置有：限位開關(guān)、緩沖器、防碰撞裝置、起重量限制器等。